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蘇州新車零首付分期買車
發布時間:2020-02-08        瀏覽次數:9        返回列表
一、調整舒適狀態 因為買車是自己開的,所以上車不要馬上試駕,一定要花時間把座位、后視鏡、方向盤(不要忽視調方向盤,對整體舒適影響很大的)調到自己覺得舒適的狀態,因為舒不舒服、是否有壓抑感、視野好不好等這些主觀感受哪怕是新手也能感覺得到的。啟動發動機后,感覺車輛的怠速是否平穩,一方面可以在車外聽發動機運轉過程中是否有異響;另一方面就是在車內看看轉速表有沒有“忽高忽低”的現象,指針平穩才算好。將手扶在車身側面,看停車怠速時發動機引起的車身抖動情況。 一、體驗乘坐舒服性與性能 舒適性的指標有很多,比如車內噪音,車輛懸架對路面顛簸的過濾,車廂內座椅的支撐性,車內空間,車廂舒適配置(座椅通風按摩,座椅多項調節,空調分區,真皮座椅什么的)等等,用戶可以一項項嘗試下,親身感受、體驗所選車輛。因為上路試駕,最注重的就是一個感受,方向盤打起來是不是順手、手動擋換擋是不是順暢、感覺車容不容易操作等,不用強求開得很快。但有一點注意的,盡量找段車流量大的路段,跟著前車走走停停,以試油門與剎車是不是靈敏,很多車油門調得不好,輕踩不怎么動,稍微加深點油門車往前沖,這種車買來以后在跟車和等紅綠燈的時候很不爽,你不敢貼前車太近,容易被人加塞。試駕完先別急著走,一定坐到后排感受一下。很多車前排還比較舒適,后排要么比較窄,腿部空間不足,要么車頂高度不夠,坐著壓抑。坐試駕車后座跟在展廳坐后座感覺會不一樣的。 三、安全性能 安全性主要是指車輛主動安全和被動安全兩方面,被動安全最主要是碰撞測試評分,車輛在安全事故中對成員的保護程度。(車輛不是剛性越高越好,在碰撞中需要讓車輛形變吸收碰撞的能量,這個你最好去看碰撞測試),主動安全主要是指安全配置,比較有代表性的比如沃爾沃,配置有city safe主動剎車系統,車道偏離提示,盲點安全提示,后方車輛超車提示,等等。當然有些功能不是試駕的時候就能體現的出的,還是要通過銷售來了解該車擁有的安全配置。 


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買車的時候都有哪些技巧

 第一個技巧:買車的時候要了解汽車的基本情況,比如一些汽車的配置,使用的發動機具體情況,以及變速箱和底盤,這樣你就可以找到一些汽車的弱項,搞價的時候提出來,可以起到很大的作用。

 第二個技巧:大家買車的時候,千萬不要固執于某一個汽車品牌。因為只要是同一個類別的汽車,其實基本上都是技術平衡的,比如有的賣點是空間大、有的賣點是配置豐富,無論怎么樣其實技術方面差不多,因此主要看價格。

 第三個技巧:汽車的價格要想優惠,那么就要先選擇汽車品牌,在選擇汽車品牌的時候,大家要選擇幾個近期優惠比較大的品牌,這樣就有一個價格轉圜的余地,搞價的時候可以拿來作為依據。

 第四個技巧:購買汽車的時候,一定要多渠道選擇,因為現在中國的汽車市場全面開放,有很多種購買的方式,比如汽車超市、汽車商城、汽車4S店等,這些渠道哪一種優惠大,我們就需要哪一類。

 第五個技巧:買車的時候要注意選擇季節,千萬不要在汽車淡季的時候買車,因為汽車淡季的時候,買一輛車根本不劃算,淡季廠家的經營理念是利潤第一。旺季的時候銷售理念是數量第一、由此可以看出旺季的時候買車最佳。

 第六個技巧:我們買車要學會嘴巴甜,對著工作人員一定要多表揚對方,這樣工作人員會十分的開心,價格方面也會放松一些。因為喜歡被人表揚和關注,是大家的通病,因此你只要一個勁的捧對方,那么一定能夠得到很好的報償! 

第七個技巧:要學會臉皮厚,大家記住一輛汽車價格優惠一萬不是什么大事情。特別是是十萬以上的汽車,另外贈品也要使勁要,特別是加油卡,絕對不能少。因此我們要多注意這方面的搞價,爭取拿到最大的利益。 




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誤區1:加速越快性能越好 很多消費者對汽車的性能還僅僅停留在“百公里加速度”上,認為0~100公里加速越快就越好。其實,在實際駕駛中,更多的消費者實際駕駛的環境是在交通繁忙的城區??v然你的座駕是法拉利,你又有多少機會來一次百米賽跑呢?況且,大腳油門下,既白白浪費金錢又對環境加劇了污染。

誤區2:時速越高性能越好 相信關心愛車性能的人在購車時總會問一句:這車能跑多快呀?最高時速200公里,甚至250公里,對你有何實際意義???姑且不說現在高速公路的電子警察比你跑得更快,單是直接關系到你生命的安全問題就隱患無窮?,F實生活中,汽車畢竟是代步工具而不是競速工具,安全永遠是第一位的。

 誤區3:手動擋就是低級車 在國內傳統的眼光中,自動擋車型由于方便舒適而被應用在中高級轎車上,一度成為高檔轎車的代名詞。殊不知,在北美和歐洲市場,從法拉利、保時捷到奔馳、寶馬,均有手動擋車型提供,其中,更成為眾多超級跑車的首選變速器,其無與倫比的駕駛樂趣是自動擋車型無法比擬的。 

誤區4:進口總比國產好 大多數人認為“進口車總比國產車質量好”。隨著合資車型在技術和工藝上逐漸與國際接軌,進口車的先天優勢正漸行漸遠。同時,由于奧迪、寶馬、奔馳等豪華轎車相繼國產,國產車的形象已今非昔比。另一方面,進口車在用車成本和適應環境上也不及國產車。 

誤區5:配置多=性價比高 貪大求全也許是我們的一種傳統習慣,部分消費者在買車時,一味追求配置高檔、功能齊全,配置務求越齊全越好。配置的重要性因人而異,因車而異,準車主可不要在眼花繚亂的配置中迷失了方向。 

誤區6:看說明書決定油耗 一些對油耗比較敏感的消費者在選車時,一頭鉆進廠家標稱的油耗里面去了。其實,汽車廠家標稱的油耗僅是理想油耗,一般實際行車過程中難以達到。消費者應該對整車各項性能指標充分了解后,根據自身需求,在動力性、安全性、舒適性與燃油經濟性之間作出評定和選擇。

 誤區7:空間越大越劃算 就目前而言,國內大多數家庭買一輛車不是一件容易的事情。有人認為:要么不買,買就買大的:7座的本田奧德賽、普力馬、別克GL8,車內空間大,乘坐當然舒服。不過,要知道當代的小家庭基本上都是三口之家,坐滿5個人甚至7個人的機會很少。車子大了,一來油耗多,二來停車不方便;三來年審、過路橋收費貴了,使用成本明顯增加。

 誤區8:馬力強勁才刺激 很多人擔心排量1.6以下的轎車馬力不夠,乘坐4、5個人就爬不上坡;而超車時又力不從心。其實這種擔心是多余的,廠家在設計汽車發動機的時候就已經考慮了這些問題。另一方面,如果你每天開著大別克上下班,在擁擠的城市街道上,3.0V6發動機除了排出更多的廢氣浪費更多的汽油外,也發揮不了應有的作用。




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